De wielophanging en veren zijn altijd bevestigd in rubber blokken (bush). Meestal zijn dit cilindervormige rubbers die opgesloten zijn tussen een stalen binnen- en buitenbuis. Een voorbeeld is te zien in onderstaande foto.

<Voorbeeld bush>

Het geheel wordt met grote kracht in het desbetreffende onderdeel geperst.

Na een aantal jaren van intensief gebruik verhard en scheurt het rubber dan wel wordt door de beweging uitgeleuterd.
Als dit het geval is moet de bush vervangen worden. Het handigst is als het onderdeel geheel van de auto wordt verwijderd en onder de pers gelegd kan worden. Dit kan een tijdrovende en niet gewenste werkwijze zijn. Het is ook mogelijk om de bush aan de auto te vervangen. Het probleem is het verwijderen van de oude bush en inpersen van de  nieuwe. Oude bushes kunnen door corrosie bijzonder vast zitten. De krachten, nodig om de bush los te maken kunnen dan ook aanzienlijk zijn.

De methode om aan de auto de bush te vervangen is als volgt:

• Maak het deel waarvan de bush verwijderd moet worden los en goed bereikbaar.
• Neem een zo groot mogelijke draadstang (M10 of M12) van voldoende lengte.
• Neem een stuk buis dat inwendig net iets groter is dan de buitendiameter van de bush en plaats dit aan een zijde van het deel waar de bush in zit. Een grote dop van een dopsleutelset kan deze functie vervullen. Als je de beschikking hebt over een draaibank is het handiger een aangepast hulpstuk te maken. Dan heb je altijd een optimale aanligging en krachtverdeling.
• Neem (of maak) een metalen druk buis dat een diameter heeft die net iets kleiner is dan de buitendiameter van de bush en plaats deze aan tegenoverliggende zijde van de uit te persen bush. Als je de beschikking hebt over een draaibank is het aan te bevelen een hulpstuk te draaien.
• Steek de draadstang door het geheel; plaats aan beide zijde dikke sluitplaten en moeren en draai het geheel aan.

Als de bush niet te vast zit kan deze er uit worden getrokken.